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2021-01
鐵路軸承維護保養需解決損壞原因
在機構運轉時，安裝鐵路軸承的部位允許有一定的溫度，當用手撫摸機構外殼時，應以不感覺燙手為正常，反之則表明軸承溫度過高。 養路機具軸承溫度過高的原因有：潤滑油質量不符合要求或變質，潤滑油粘度過高；機構裝配過緊(間隙不足)；軸承裝配過緊..
24
2021-01
鐵路配件解讀道岔設備故障緣故
道岔是鐵路機械上一種普遍的機器設備，依據不一樣的鐵路軌道，所應用的道岔種類也是不一樣的，以便有利于區別不一樣道岔種類，鐵路配件廠家與應用商也達成一致，明確了各式各樣的道岔型號規格。 鐵路機械道岔并并不是一個簡易的機器設備，它是由許..
24
2021-01
鐵路為民族地區發展插上騰飛的翅膀
“要想富，先修路，更要先修鐵路�！碑斦勂鹫谛藿ǖ囊巳f鐵路時，湖北省委常委、統戰部部長、土家族委員蘇曉云激動地跟記者說道。宜萬鐵路從湖北恩施土家族苗族自治州境內穿過。鐵路的修建成為祖祖輩輩從未見過火車的恩施各族人民生活中的一件大事..
24
2021-01
中國鐵建強力推進區域經營管理模式
作為競爭類的建筑企業，市場是命脈，經營是龍頭�？茖W完善的經營管理體制決定企業市場經營的方式，更直接影響企業宏觀發展戰略的實施效果。日前，中國鐵建召開區域經營管理工作推進會，統一全系統各級的思想認識，突出集團公司市場經營主體地位，強..
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2021-01
中國高鐵發展史，為祖國點贊
從2008年中國第一輛高鐵京津城際高鐵正式開通運營至今，短短9年時間，高鐵在中國已經像過去的綠皮火車一樣，成為極其普通的存在——普通到我們壓根沒想過，中國高鐵到底有多強。 中國高鐵到底有多強呢？以下幾個數據或許可以供大家參考。 運營時速..
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2021-01
中國高速鐵路
1、2008年2月26日，中國鐵道部和科技部簽署計劃，共同研發運營時速380公里的新一代高速列車。 2、2008年8月1日，中國第一條具有完全自主知識產權、世界水平的時速350公里高速鐵路京津城際鐵路通車運營。 3、2009年12月26日，世界上一次建成里程最..
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2021-01
鐵路投資加速，福利在路上
全國鐵路投資仍在加速。前5月全國鐵路固定資產投資完成逾2244億元，同比增長12.6%。從國家統計局數據來看，鐵路運輸業投資增速領跑全國固定資產投資的態勢明顯。鐵路是目前性價比最高的交通方式，安全，便宜，舒適等。目前，全國鐵路投資仍在加速，..
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2021-01
中國首條人工智能鐵路
2019年7月17日晚，杭紹臺鐵路有限公司(簡稱“杭紹臺鐵路公司”)與國鐵吉訊科技有限公司(簡稱“國鐵吉訊”)在上海舉行了戰略合作簽約儀式，雙方將形成全方位的戰略合作伙伴關系，通過全面深化在運營、建設、渠道、技術、資源、信息化等方面的合作，共..
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2021-01
中國鐵路科技再創新，為“無紙化”時代喝彩
中國鐵路總公司黨組書記、總經理陸東福在“智能高鐵發展暨京津城際鐵路開通十周年論壇”上宣布，電子客票將于明年在全國推廣，屆時，乘客可以直接通過“刷身份證”“刷手機”進站乘車，紙質車票將從此退出歷史舞臺。這無疑是面向全體大眾的一項重大..
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2021-01
國家鐵路局發布鐵路建設研究設計新規
國家鐵路局發布新版《鐵路建設項目預可行性研究、可行性研究和設計文件編制辦法》，自明年1月1日起實施。新辦法的實施對提高鐵路勘察設計質量和水平、加強鐵路建設安全質量、提升鐵路服務品質、促進鐵路高質量發展將具有重要意義，鐵路器材,養路機具..
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